Le tracé du chemin royal, la route principale qui reliait Barcelone à la France lors de son passage par la commune actuelle de Sils, devait surmonter les canaux d’irrigation et torrents qui dévalaient des forêts de Vallcanera. IL s’avérera donc nécessaire de construire plusieurs petits ponts en pierre le long du parcours. Mais le passage par-dessus le torrent de Vallcanera requérait des travaux plus considérables C’est ainsi qu’entre les XIIᵉ et XVᵉ siècles fut érigé un pont d’une seule arcade soutenu par un arc en plein cintre d’une hauteur d’environ 10 m. Le passage se faisant dans les deux sens, le pont devait mesurer approximativement quatre mètres de large et était délimité par des garde-fous en pierre. Les matériaux utilisés pour la construction furent les basaltes de la formation Mallorquines et d’autres minéraux liés au mortier de chaux.

Ce pont fut en fonctionnement pendant plusieurs siècles jusqu’à la construction de la route nationale (la GI-555 actuelle). La nouvelle route supposa l’abandon progressif du pont, jusqu’à ce que des crues l’emportent en 1971, ne laissant que les bases des contreforts, de part et d’autre du torrent. En 1973, les ruines furent retirées pour éviter qu’elles ne bloquent le passage de l’eau et n’obstruent le cours de l’eau en aval. Plus tard, en 1990, la construction de l’oléoduc souterrain qui passe au même endroit entraîna la destruction du contrefort de la rive ouest.

Malgré la perte de cet élément du patrimoine, la présence du pont reste bien vivante dans la mémoire des gens. Cette photographie de 1970 qui le montre dans un état délabré nous rappelle son existence.

Archives municipales de Sils Basé sur des travaux préalables de Joan Llinàs.