El trazado del camino real, la ruta principal que unía Barcelona con Francia cuando atravesaba el actual término de Sils, debía superar los canales y rieras que descienden de los bosques de Vallcanera. Por este motivo se requirió construir distintos puentes de piedra de reducidas dimensiones a lo largo de su recorrido. Sin embargo, el paso sobre la riera de Vallcanera, el punto en el que nos encontramos, requería una obra de mayor magnitud. De este modo, entre los siglos XIII y XIV se levantó en este lugar un puente de un solo ojo, sostenido por un arco de medio punto, de una luz aproximada de 10 metros. El paso era de doble vertiente, debía rondar los 4 metros de anchura y estaba delimitado por barandillas de piedra. Los materiales utilizados en la construcción son los basaltos que afloran de la formación Mallorquines, junto con otros, todos ellos mezclados con mortero de cal.

Este puente funcionó durante siglos, hasta que se construyó la carretera estatal (la actual GT-555 La nueva carretera comportó el progresivo abandono del puente, hasta que una crecida lo derribó en 1971 y solo quedaron de la construcción los cimientos de los estribos, a ambos márgenes de la riera. En 1973 se retiraron los escombros por miedo a que obstruyeran el paso de la corriente y causaran daños aguas abajo de la riera. Por si esto fuera poco, la construcción, en 1990, del oleoducto que transita enterrado por este lugar comportó la destrucción del estribo de la ribera oeste.

A pesar de la pérdida de este patrimonio, la presencia del puente pervive en la memoria del lugar. Una fotografía de 1970, aunque ya muestra el puente en un ruinoso estado, nos recuerda su existencia.

Archivo Municipal de Sils. Basado en trabajos previos de Joan Llinàs.